首批新能源汽車電池迎來“退役潮” 一江企以綠色低碳理念布局新賽道

• 發(fā)布時(shí)間：2022-04-07 09:05:40
• 來源：江門新聞網(wǎng)

首批新能源汽車電池迎來“退役潮”，一江企以綠色低碳理念布局新賽道——
“退役”電池在江門的“重生之路”

  □江門日?qǐng)?bào)記者 梁佳欣 趙可義

  提起金屬冶煉、化工等詞語，許多人腦海中都會(huì)將其與高能耗、高污染、高風(fēng)險(xiǎn)等關(guān)聯(lián)起來。然而在我市珠西新材料集聚區(qū)內(nèi)，一家專門從事新能源電池回收利用的企業(yè)卻能將這些工藝低害化、無害化，并且在生產(chǎn)各環(huán)節(jié)踐行綠色低碳理念，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

  作為我市新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)鏈中的“關(guān)鍵拼圖”，3年前從深圳引入，總投資3億元建設(shè)的江門市恒創(chuàng)睿能環(huán)?？萍加邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“恒創(chuàng)睿能”）于今年初正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)可年處理各類“退役”鋰離子電池1萬噸，年產(chǎn)值約9億元。

  日前，市委副書記、市長吳曉暉調(diào)研該企業(yè)時(shí)指出，恒創(chuàng)睿能要發(fā)揮電池回收等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，攜手打造新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展樣板，為全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展作貢獻(xiàn)。

  廢舊電池如何“變廢為寶”？綠色低碳如何實(shí)現(xiàn)？行業(yè)未來如何發(fā)展？帶著這些問題，記者進(jìn)行了探訪。

  電池原材料價(jià)格飆升造就產(chǎn)業(yè)新貴

  近年來，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，汽車電池的用量也“水漲船高”。

  “在這個(gè)行業(yè)里，鋰、鈷、鎳、錳等關(guān)鍵金屬原材料是剛需，其來源一是傳統(tǒng)的礦石開采冶煉，二就是電池的回收再利用?！焙銊?chuàng)睿能創(chuàng)始人陳志鵬表示，相比開采礦石，從廢舊電池中提取金屬原材料，不僅能通過循環(huán)利用方式減少資源浪費(fèi)，解決電池未經(jīng)科學(xué)處理造成環(huán)境污染的問題，且相比開采礦石生產(chǎn)電池原材料的過程還可每噸降低77%左右的碳排放，無論“經(jīng)濟(jì)賬”還是“環(huán)保賬”，“變廢為寶”的電池回收再利用行業(yè)優(yōu)勢(shì)都更明顯。

  早在美國留學(xué)時(shí)，陳志鵬就接觸到了新能源汽車行業(yè)，并在電子廢棄物回收領(lǐng)域有投資經(jīng)驗(yàn)?；貒?，他在深圳目睹了國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和在公共交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，便組建起一支同樣看好行業(yè)前景、專業(yè)過硬的高層次海歸人才團(tuán)隊(duì)，于2017年開始了創(chuàng)業(yè)之路。

  “根據(jù)國家規(guī)定，動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就要面臨‘退役’、被強(qiáng)制回收。目前國內(nèi)最早一批新能源汽車配備的電池已進(jìn)入‘退役’期，且可預(yù)見每年‘退役’電池?cái)?shù)量都將大幅增長?！标愔均i說，為了搶抓市場“井噴”前的機(jī)遇期，企業(yè)在深圳設(shè)立總部和研發(fā)中心，并分別于2018年、2019年、2021年在惠州、江門、贛州布局建設(shè)生產(chǎn)基地。

  其中，惠州基地主要對(duì)“退役”電池進(jìn)行梯次利用，開發(fā)梯次電池產(chǎn)品應(yīng)用于大型儲(chǔ)能、通信基站、ETC備用電池等場景；江門基地則對(duì)于不能梯次利用的電池進(jìn)行再生利用，通過分解處理技術(shù)提取電池中有價(jià)值的金屬原材料，向上游企業(yè)供應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)“退役”電池回收—梯次利用—材料再生供給的循環(huán)“生態(tài)圈”。

  獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光給企業(yè)帶來了豐厚回報(bào)?！斑@兩年電池原材料價(jià)格持續(xù)走高，目前每噸價(jià)格達(dá)到48萬元左右，比2019年落地江門時(shí)增長超過10倍?！标愔均i表示，憑借與大型交通集團(tuán)、國際知名企業(yè)在電池回收、材料供給兩端的定向合作，企業(yè)迎來高速發(fā)展，2021年?duì)I收已突破10億元大關(guān)。隨著今年江門基地（分兩期建設(shè)）投產(chǎn)，恒創(chuàng)睿能電池回收能力將躍升至4萬噸/年，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值25億元，成為廣東省最具規(guī)模的新能源電池回收企業(yè)。

  生產(chǎn)環(huán)節(jié)低碳環(huán)保安全

  走進(jìn)恒創(chuàng)睿能偌大的電池再生利用車間，一臺(tái)臺(tái)大型自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備正在有序運(yùn)作。從惠州基地運(yùn)來的廢正極材料將在此經(jīng)過濕法冶煉流程，分解成硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰等原材料供應(yīng)上游企業(yè)，重新應(yīng)用于新能源領(lǐng)域。

  “濕法冶煉是目前主流的工藝，我們?cè)诖嘶A(chǔ)上開發(fā)出新技術(shù)，跳過萃取環(huán)節(jié)，使得能耗、成本更低，整個(gè)流程更短、更清潔無害。依靠公司現(xiàn)有工藝，材料回收率可達(dá)98%以上?！标愔均i深知，企業(yè)長期發(fā)展不能僅憑原材料漲價(jià)一時(shí)助陣，更需要核心技術(shù)和工藝作為支撐。

  為此，企業(yè)近年來先后與清華大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)等高校達(dá)成產(chǎn)學(xué)研合作，圍繞江門基地電池再生利用環(huán)節(jié)組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，目前已在梯次利用、智能化處置、新材料再生三大板塊擁有專利共計(jì)40余項(xiàng)，并在國際知名刊物發(fā)表26篇相關(guān)研究論文，獲得了工信部“雙白名單”（再生利用、梯次利用）企業(yè)資質(zhì)，也是目前省內(nèi)僅有的兩家企業(yè)之一。

  除了在產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)追求無害化，做到不產(chǎn)廢、不浪費(fèi)，恒創(chuàng)睿能還積極踐行低碳、安全理念，如全面采用電動(dòng)叉車替換燃油叉車，在廠房樓頂將建光伏發(fā)電項(xiàng)目等。在企業(yè)監(jiān)控中心內(nèi)，記者通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)看到全廠區(qū)各個(gè)角落的情況，且該系統(tǒng)集合了溫度感應(yīng)、氣體檢測等功能，一旦出現(xiàn)異常會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

  一家高速成長的企業(yè)，在擴(kuò)張階段為何要將資金不計(jì)成本地投入到環(huán)保、安全中去？

  陳志鵬坦言，化工行業(yè)、回收行業(yè)在以往人們的印象中都是相對(duì)低端的產(chǎn)業(yè)，少有資本、人才流入，但“雙碳”時(shí)代的到來讓行業(yè)迎來了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。新能源汽車行業(yè)的巨大需求、電池原材料價(jià)格上漲等因素讓產(chǎn)業(yè)鏈上游成為兵家必爭之地，眾多“玩家”都急于分一杯羹。在他看來，未來政策端、行業(yè)端的“門檻”會(huì)越來越高。大潮退去后，行業(yè)將迎來新一輪洗牌，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更加安全、環(huán)保、低碳的企業(yè)才能在未來競爭中勝出。

  “雙碳”背景下深江合作未來可期

  電池回收是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，更是綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)大版圖的重要一塊。

  在發(fā)改委等多部門印發(fā)的“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中，動(dòng)力電池回收行動(dòng)是11個(gè)重點(diǎn)工程之一。江門是廣東省新能源電池核心原材料主要生產(chǎn)基地，集聚了優(yōu)美科、科恒、芳源等知名骨干企業(yè)，恒創(chuàng)睿能則是將產(chǎn)業(yè)鏈上下游兩端聯(lián)通，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的“關(guān)鍵拼圖”。

  陳志鵬表示，企業(yè)之所以選擇江門，除了考慮到政策、地價(jià)、區(qū)位等因素外，更被江門市委、市政府對(duì)產(chǎn)業(yè)、園區(qū)的長遠(yuǎn)布局和發(fā)展決心所打動(dòng)?！拔覀兒灱s時(shí)這里只是一片荒地，如今已變成規(guī)?；F(xiàn)代化的園區(qū)了，簡直是翻天覆地的變化?！?

  近年來，我市不斷深化深江合作，恒創(chuàng)睿能所在的江門大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)東組團(tuán)正是主攻深江合作的“排頭兵”，正著力探索建設(shè)深圳江門產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)，為珠江口東西兩岸融合發(fā)展提供范例。陳志鵬認(rèn)為，深圳的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是大勢(shì)所趨，江門在吸引產(chǎn)業(yè)落地方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。于企業(yè)而言，恒創(chuàng)睿能將充分發(fā)揮深、江兩地優(yōu)勢(shì)，在深圳做好研發(fā)、信息決策和資本化運(yùn)作，在江門則與本土新能源電池企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新，用好產(chǎn)業(yè)集聚帶來的成本優(yōu)勢(shì)。

  今年初，同樣來自深圳，計(jì)劃總投資200億元的中創(chuàng)新航動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)江門基地項(xiàng)目落地，進(jìn)一步增強(qiáng)了我市新能源電池產(chǎn)業(yè)在業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)?！耙粋€(gè)產(chǎn)業(yè)很可能會(huì)改變一座城市?！标愔均i說，很多人是因?yàn)閷幍聲r(shí)代的出現(xiàn)，才認(rèn)識(shí)福建寧德這座城市。未來，新能源電池產(chǎn)業(yè)也很有希望成為江門新的城市名片，吸引人才、資本紛至沓來。在這之前，江門要繼續(xù)為企業(yè)發(fā)展培育豐沃的土壤。

  交談中，陳志鵬對(duì)江門雙碳實(shí)驗(yàn)室表現(xiàn)出濃厚興趣。他認(rèn)為，隨著“雙碳”戰(zhàn)略推進(jìn)，未來無論是政府招商引資還是企業(yè)轉(zhuǎn)型、尋求合作伙伴，碳排放都是重要的約束性指標(biāo)。江門雙碳實(shí)驗(yàn)室若能承擔(dān)開發(fā)低碳技術(shù)、開展實(shí)驗(yàn)并出具有官方背書性質(zhì)的證明、參與國家相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)的制定等功能，對(duì)本土企業(yè)的發(fā)展將帶來巨大幫助。比如，雙碳實(shí)驗(yàn)室對(duì)新能源電池回收環(huán)節(jié)降碳量進(jìn)行測算，并能獲得行業(yè)認(rèn)可，這對(duì)新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展大有裨益。“我們非常期待有機(jī)會(huì)能與江門雙碳實(shí)驗(yàn)室開展產(chǎn)學(xué)研合作，為全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展作出貢獻(xiàn)。”陳志鵬說。